Нов дизайн комплекти багаж 3 бр. ABS багаж куфар комплекти багаж за пътуване

Качеството на калъфа за количка се преценява главно от три аспекта, а именно количката, колелото, материала на плата и т.н. Следователно, като важна част от калъфа за количка, изборът на калъф за количка е много важен, така че какви са характеристиките на количката за багаж?

Какви са характеристиките на кутията на количката?

1. Материалът на напречната щанга обикновено може да бъде разделен на напречна щанга от изцяло желязо, алуминиева напречна щанга и външна алуминиева напречна щанга от вътрешно желязо.Използва се повече за чанти от среден и висок клас.

2. Според формата на свързващия прът, той може да бъде разделен на квадратна тръба, овална тръба, кръгла тръба, D-образна тръба, барабанна тръба, раирана тръба, тръба с форма на осем, тръба с форма на стълба, уста- фасонна тръба, ветрилообразна тръба и др.;

3. От позицията на напречната щанга има вградени напречни щанги и външни напречни щанги. Вградената дърпаща щанга е дърпащата щанга вътре в кутията, повечето от които са на пазара, тоест от външната страна на кутията е плоска и изглежда, че двете пръчки са изпънати от кутията.Когато отворите кутията, можете да я видите или докоснете през слой плат.Видът с два залепващи стълба.

4. Според дължината тегличът може да бъде разделен на 2 секции, 3 секции, 4 секции и 5 секции.Зависи от размера на багажа.16-инчовата кутия за качване обикновено е от 4 и 5 секции, а 28-инчовата кутия обикновено е от 2 секции.

Много клиенти, които идват да купят куфар за количка, имат много недоразумения относно разклащането на количката.Не знам дали разклащането е добро или не.Нека ви кажа защо количката на количката се тресе:

Разклащането на напречната щанга е научно.Напречната щанга е съставена от множество секции и има телескопична функция.За да се осигури безпроблемното използване на напречната щанга при феномена на топлинно разширение и студено свиване, трябва да има определена празнина между всяка напречна щанга.Напречната щанга, която не се клати, има скрити опасности и малка междина., Силата на триене е относително увеличена, тегличът се свива негъвкаво, лесно е да се заклещи и експлоатационният живот е засегнат!

Ако куфарът се удари по време на транспортиране, напречната щанга запазва определена празнина, за да буферира силата на удара, така че цялата сила на удара да не се отрази на напречната щанга, съкращавайки експлоатационния живот на напречната щанга!Но не се разклащайте много.

Как да ремонтирате универсалното колело

1. Открийте видимата степен на износване на протектора на гумата.„Плоското петно“ върху протектора на гумата може да означава натрупване на чужди тела, като тел и други отпадъци, които могат да се увият около колелото, отстранете болтовете и гайките на колелото и почистете остатъците.Проверете дали лагерът на колелото е повреден.Ако частите не са повредени, можете да сглобите отново и да продължите да използвате.Ако често се сблъсквате с феномена, че колелото е оплитано от различни предмети, препоръчително е да инсталирате капак против навиване, за да го избегнете.

2. Разхлабеното колело или заклещеното колело също могат да причинят „точка на изглаждане“.Правилната поддръжка и инспекция, особено проверката на стегнатостта на болтовете и количеството смазочно масло, и подмяната на повредените колела може да подобри производителността при търкаляне и гъвкавото въртене на оборудването.

3. Силно повредени или разхлабени гуми могат да доведат до нестабилно търкаляне, изтичане на въздух, необичайно натоварване и повреда на долната плоча и т.н. Навременната подмяна на повредени гуми и лагери може да намали разходите за престой поради повреда на колелото.

4. След проверка и ремонт на колелото, определете дали болтовете и гайките са затегнати.Използвайте фиксиращи шайби или фиксиращи гайки на всички болтове, доколкото е възможно.Ако болтовете са разхлабени, затегнете ги незабавно.Ако колелото, монтирано в скобата, е разхлабено, то ще бъде повредено или няма да може да се върти.